【图】超级播报:拜登放狠话要赶超中国新能源

  [新能源] 超级播报,每周都有料。这周我们闲谈什么话题呢?我想这几天很多朋友看到了一些关于特斯拉的报导,从2021年上海展的维权女主开始,特斯拉的关注度一直蹭蹭往上涨,截至目前,那辆Model3是否刹失灵依然没有具体定论,但特斯拉又摊上了新事――中控屏黑屏死机。另外,北京时间5月18日,美国总统拜登参观了福特位于密歇根州的Rouge电动中心,并试驾了即将发布的电动版F-150,这件事情我们也可以关注一下。


  屏幕黑屏死机,这放到以往的传统型上样子真不是什么大问题,至少会影响安全驾驶,顶多音乐、导航系统这些功能不会无法正常用于。但黑屏这事放到特斯拉Model3上尤其不一样,因为Model3没有传统仪表、没有其它系统的物理按键,速、辆状态、辅助驾驶状态、各种辆设置等等都被构建在中控屏中,所以屏幕死机也就意味著用户无法获取任何辆状态信息。


  此前我们已经有过关于特斯拉黑屏死机时间的报导,感兴趣的朋友也可以移步读者:《特斯拉频现黑屏智能死机现象何时了》、《技术公开课:智能黑屏死机现象》。


  其实早在前,老款特斯拉ModelS(参数|询价)/X就有机系统黑屏死机的问题再次发生,现在即便是新款特斯拉Model3也依旧在出现这一问题。如果是传统燃油再次发生黑屏,那可能无非是一些音乐、导航系统等功能无法使用,但尤其像Model3这种型不一样,它的智能化、集成化程度较高,速、辆状态、辅助驾驶、空调等等信息表明/控制均被集成在中控屏中,那黑屏死机的影响可想而知。

  此前负责管理安全的美国政府部门NHTSA(美国高速公路安全管理局)针对特斯拉黑屏死机问题提出过三条安全风险,第一是机黑屏时,推倒影像不能用,单凭内驾驶员观察不存在较小盲区,所以有安全隐患;第二是机黑屏期间,辆空调及前后风挡除雾功能不能用,在险恶天气下,驾驶员视线不会受到影响,因此不存在安全隐患;第三是机黑屏期间,速、辆状态警示灯、辅助驾驶员系统信息、一些安全提示画面均无法正常显示,这可能导致驾驶员无法及时了解辆状态,减少了事故风险。

  至于特斯拉为什么出现机黑屏死机的现象,现在也尚无最终定论。此前的众说纷纭是老款特斯拉ModelS/X用于了寿命短且过于可靠的eMMC闪存元件,这些元件再次发生故障不会导致机系统死机;这些老款型多媒体掌控单元使用的8GBeMMC存储器单元在生命周期内只能已完成3000次擦写,后便几乎无法正常使用,据报,按特斯拉主正常用于情况,闪存单元每天平均值擦写1.4次,所以老款ModelS/X在使用5-6年后,eMMC存储器元件即寿命落幕。

  不过,2018年以后的特斯拉型均使用了新一代掌控单元硬件,配有64GB的eMMC闪存元件,老款型解任解决黑屏的方案也是替换这个新的存储器元件。但有替换完新元件的ModelS用户称之为黑屏问题仍会经常出现,最新的Model3也不会出现黑屏问题,所以问题的真正原因是什么?目前我们不得而知。

超级主播点评:

  特斯拉近两年再次发生过一些引起用户不愉快的事情,产品再次发生不正常用于体验,品牌应该否认问题并大力协调各方解决问题,以最低效率恢复消费者的正常用体验,期望特斯拉能尽快解决中控屏黑屏死机问题,给大一个答案,给用户一个解决方案。你认为特斯拉黑屏死机是什么原因?特斯拉不断陷于一个又一个风波,你觉得特斯拉还能稳坐“神坛”吗?


  最近,福特F-150纯电动版型不断有消息曝出,比如福特F-150Lightning官图已月发布,官方称这辆电动版型将成为有史以来最强大的F-150,该配备仅次于功率570马力的双电机系统,峰值扭矩达到1024牛・米,0-96km/h加速时间约为4秒左右。但相比官图,我相信你们最关注的还是拜登试驾F-150电动版一事,并且拜登的讲话也很有意思。



  了解完型基本信息,我们聊聊拜登试驾完F-150显电动版都说道了什么。他发言的关键是在战略方面,拜登表示,产业的未来是电动,美国必须在电动市场上抢占先机,并迎头赶上中国制造商的步伐。




  在演说中,拜登提及,“产业的未来是电动,美国将盖住新的篇章,这是没回头路的”。同时他还表示要从美国就业计划中拿出1740亿美元对电动行业展开投资,其中主要还包括1000亿美元的消费者电动退税、150亿美元电动基础设施、200亿美元电动校拨款、250亿美元电动公交拨款以及140亿美元其他电动税收优惠等。


超级主播点评:

  从拜登所发表的演讲来看,中国新能源市场确实已经对其它竞争对手形成了强有力的威胁,虽然美国要拿走1740亿美元对电动产业展开投资,但别忘了,中国不但在电动赛道占有了领先地位,中国也在不断增大对新能源产业的投资。那你觉得,中国能否持续领跑?美国会在新能源领域赶超中国吗?(文/尤冬青)



新氧 新氧 新氧 新氧 新氧