【图】动力升级 新款保时捷911 Turbo官图发布

毫无疑问这是保时捷911Targa回归经典的一大步,此前Targa(997)的全玻璃大天窗让它少了几分当年的味道,而如今保时捷终于在这代型(991)上再现了那个熟悉的大号防滚架。和族中的其他产品比起,Targa具有更多元化的性格特质,它看起来浪漫而不张扬,低调却不乏性能,足够的舒适性能确保日常代步,4.67秒的0-100km/h加快成绩和仅34米多的刹成绩都可谓佼佼者,转入运动模式后的操纵感觉依旧是印象中那个诙谐的911,而这代Targa没有推出后驱型则是唯一的失望,这多少让它丧失了一些游戏性。

这台Targa的外观非常惊艳,它一改上一代型“全景天窗式”的造型,整体风格堪称是向经典型缅怀,同时也回归到了Targa型经典的“硬顶敞篷”这一理念上来。至于驾驶品质,它与普通的911型间并无显著差异,可以说是一款在性能与日常驾驶舒适性间很均衡的产品,同时它的加快与刹性能也自然毋庸置疑,选装了SportChrono组件后,弹射起步变得易如反掌。不过这代Targa目前只获取四驱,没有纯后驱型可供选择,这对于不少911心目中粉丝来说或许是一种失望。

评测编辑-彭储文:

要说Targa是美丽的911型坚信会有人反对,销魂的后玻璃顶及B柱方位上经典的防滚架都是它最亮眼的身份“铭牌”。但让人纠结的是,目前这代Targa只提供四驱型,这让它失去了911族后置后驱布局的独特驾控魅力,在可玩性上打了一些折扣,甚至有人认为四驱的911就像前驱的法拉利一样怪异,而现如今矛盾就集中于此。如果你喜欢外观更多一些,那它就是最拉风的911,而如果你更在意驾驶员感受,那似乎CarreraS或者更喜一些的GT3更为合适。


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